공영제 도입 등 공공성 확보 시급
경기지역에서 운행되고 있는 직행좌석 버스 절반이상이 정원을 초과해 운행하거나 불필요한 우회운행과 불합리한 요금체계 등으로 승객들이 불편을 겪는 것으로 나타났다.
경기개발연구원이 경기도 버스노선 1천360개 중 지선버스와 농어촌버스를 제외한 674개 노선을 대상으로 오전 7∼9시 출근시간대별로 조사한 버스유형별 정원초과 비율조사에서 전체 직행버스 58%가 1회 이상 정원을 초과해 운행하는 것으로 나타났다.
특히 30분 이상 장거리 운행시 입석운행에 제한을 받는 직행좌석형버스도 정원 초과상태에서 운행하는 비율이 53%에 달해 출근시간때에 버스 2대중 1대에는 서서 가는 승객이 있는 것으로 조사됐다.
또 버스노선의 최단거리를 기준으로 산출하는 '노선굴곡도’도 서울보다 10%가량 높은 1.32로 나나타 불필요하게 우회하는 노선이 많은 것으로 파악됐다.
이와 함께‘노선중복도’역시 8.63으로 한 노선 당 평균 8개 버스노선 이상이 특정구간에서 중복운행하는 등 비효율적으로 버스가 운영되고 있는 것으로 연구원은 분석했다.
이에 따라 연구원은 버스의 공공성 확보를 위한 재정지원과 공영제 도입, 수요에 맞는 최적의 버스노선 운영체계 수립 등의 대책이 필요하다고 진단했다.
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